中国赛车手的难处 作者:William Huang
在刚结束不久的中国珠海汽车锦标赛车中,中国的年轻车手刘洋与王超在F2000方程式的比赛中以绝对的优势取得了头一、二名的成绩。赛后,我们有幸与他们聊了一会儿。在交谈中,使我深切地体会到:在中国搞赛车运动"难";要成为一位出色的车手就"更难"! 有朋友常问我,怎样才能成为一位赛车手?在中国要成为赛车手要具备什么样条件呢?怎样取得赛车执照呢?怎样参加比赛呢?这一系列的问题,我想很多中国的车迷朋友也是很想了解的。在精彩的一级方程式赛车的熏陶下,很多车迷朋友似乎都不约而同地产生一种渴望:如果我能驾上F1赛车在F1赛道上飞弛,那该多好啊!而在这种渴望的促使之下,便产生了一个念头:我要成为一个赛车手!也正是因为这个原因,很多车迷朋友向我们提出了以上的问题。但回到现实中来,又有多少朋友了解到成为一位赛车手是有多难呢?,要在中国成为一位赛车手那就更不用说了,以下我们就以刘洋与王超为例,谈谈这究竟有多难! 据刘洋与王超所属车队(蓝天车队)的车队经理介绍,年仅16岁的刘洋,在9岁的时候便开始接触赛车(王超11岁开始)。我想朋友们也是很有兴趣想知道,是什么原因或是什么因素促使他们这么年轻就开始接触这项略带"危险性"且"昂贵"的运动呢?刘洋的父亲也就是其车队的经理,给了我们很确切地回答:"赛车运动在中国是一个新生的事物,而国外赛车运动已开始成熟地发展着,随着中国改革开放的发展,赛车运动也将在未来的几年里会有其发展空间与前景。看到这一点,并且对赛车又有一种酷爱,我便让孩子们去学赛车了。"顺带一提的是,刘洋的父亲也曾参加过国内的拉力赛车比赛,对赛车确实有一种特特殊的感情。 又有朋友会问了,他们两人学赛车的资金来源呢?一开始就有赞助吗?我可以很老实地告诉大家,从他们开始学赛车到现在参加各种赛车比赛的经费,绝大部分都是由他们的家族的油站生意提供的,到现在为止,他们的总经费已上数百万了。对于中国现在的经济状况而言,这可不是一个小数目啊。这也正是在中国搞赛车运动的一大"难"点,学赛车、参加赛车比赛处处需要经费,在没有得到赞助商的支持之前,必须由个人承担费用,我相信在国外也是如此的。就刘洋与王超而言,他们现在也正在不断地寻找赞助商的支持,毕竟个人的力量是有限的。其车队经理透露,未来的日子,他们也希望有机会去参加更高一级的国际赛车比赛,如:F3、F3000。出国参加比赛的经费是很昂贵的,现在他们也只有等待赞助商的支持,也可以这样说,没有赞助商的支持,这一切都只是一个梦想! 在交谈中,我们也了解到他们所遇到的另一大"难"题――技术问题。这也是一个很现实的问题,无论是赛车的改造技术,还是赛车驾驶技术,国外都比我们确实高出一个级别。毕竟国外已有近百年的赛车历史,他们的技术是不断积累而来的,而我国一切都是从零开始的。我们不能学习国外的技术吗?可以啊,但有没有考虑到,就算是重金邀请顶尖技术的人员来国指导,你想他们会全盘托出吗?因此,很多有关技术方面细节的东西还得靠我们自己去摸索,但这又得付出更多得费用了,引用刘经理的比喻:"快一秒值一百万啊!" 通过了解刘洋与王超他们的情况,朋友们也应该清楚到,在中国搞赛车运动或说成为一位赛车手所面临的将是"金钱"与"技术"的两大难题。对于有愿望加入赛车运动的车迷朋友,可以认真考虑一下这两个问题。如果有任何意见,可以到本俱乐部论坛发表你的见解! 补充:想了解刘洋与王超他们的情况,可以到以下网站:http://cn-bluesky.com William Huang 2000/3/6
更多知识...>