中国赛车手的难处 作者：William Huang
在刚结束不久的中国珠海汽车锦标赛车中，中国的年轻车手刘洋与王超在F2000方程式的比赛中以绝对的优势取得了头一、二名的成绩。赛后，我们有幸与他们聊了一会儿。在交谈中，使我深切地体会到：在中国搞赛车运动"难"；要成为一位出色的车手就"更难"！ 有朋友常问我，怎样才能成为一位赛车手？在中国要成为赛车手要具备什么样条件呢？怎样取得赛车执照呢？怎样参加比赛呢？这一系列的问题，我想很多中国的车迷朋友也是很想了解的。在精彩的一级方程式赛车的熏陶下，很多车迷朋友似乎都不约而同地产生一种渴望：如果我能驾上Ｆ１赛车在Ｆ１赛道上飞弛，那该多好啊！而在这种渴望的促使之下，便产生了一个念头：我要成为一个赛车手！也正是因为这个原因，很多车迷朋友向我们提出了以上的问题。但回到现实中来，又有多少朋友了解到成为一位赛车手是有多难呢？，要在中国成为一位赛车手那就更不用说了，以下我们就以刘洋与王超为例，谈谈这究竟有多难！ 据刘洋与王超所属车队（蓝天车队）的车队经理介绍，年仅16岁的刘洋，在9岁的时候便开始接触赛车（王超11岁开始）。我想朋友们也是很有兴趣想知道，是什么原因或是什么因素促使他们这么年轻就开始接触这项略带"危险性"且"昂贵"的运动呢？刘洋的父亲也就是其车队的经理，给了我们很确切地回答："赛车运动在中国是一个新生的事物，而国外赛车运动已开始成熟地发展着，随着中国改革开放的发展，赛车运动也将在未来的几年里会有其发展空间与前景。看到这一点，并且对赛车又有一种酷爱，我便让孩子们去学赛车了。"顺带一提的是，刘洋的父亲也曾参加过国内的拉力赛车比赛，对赛车确实有一种特特殊的感情。 又有朋友会问了，他们两人学赛车的资金来源呢？一开始就有赞助吗？我可以很老实地告诉大家，从他们开始学赛车到现在参加各种赛车比赛的经费，绝大部分都是由他们的家族的油站生意提供的，到现在为止，他们的总经费已上数百万了。对于中国现在的经济状况而言，这可不是一个小数目啊。这也正是在中国搞赛车运动的一大"难"点，学赛车、参加赛车比赛处处需要经费，在没有得到赞助商的支持之前，必须由个人承担费用，我相信在国外也是如此的。就刘洋与王超而言，他们现在也正在不断地寻找赞助商的支持，毕竟个人的力量是有限的。其车队经理透露，未来的日子，他们也希望有机会去参加更高一级的国际赛车比赛，如：Ｆ３、Ｆ３０００。出国参加比赛的经费是很昂贵的，现在他们也只有等待赞助商的支持，也可以这样说，没有赞助商的支持，这一切都只是一个梦想！ 在交谈中，我们也了解到他们所遇到的另一大"难"题――技术问题。这也是一个很现实的问题，无论是赛车的改造技术，还是赛车驾驶技术，国外都比我们确实高出一个级别。毕竟国外已有近百年的赛车历史，他们的技术是不断积累而来的，而我国一切都是从零开始的。我们不能学习国外的技术吗？可以啊，但有没有考虑到，就算是重金邀请顶尖技术的人员来国指导，你想他们会全盘托出吗？因此，很多有关技术方面细节的东西还得靠我们自己去摸索，但这又得付出更多得费用了，引用刘经理的比喻："快一秒值一百万啊！" 通过了解刘洋与王超他们的情况，朋友们也应该清楚到，在中国搞赛车运动或说成为一位赛车手所面临的将是"金钱"与"技术"的两大难题。对于有愿望加入赛车运动的车迷朋友，可以认真考虑一下这两个问题。如果有任何意见，可以到本俱乐部论坛发表你的见解！ 补充：想了解刘洋与王超他们的情况，可以到以下网站：http://cn-bluesky.com William Huang 2000/3/6
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