赛车,斗技术抑或斗钱多 作者:苏华龙
成为一位赛车手,首要是必须有一定的经济条件,我的一位朋友便问我,赛车是不是斗银纸多,越有钱便越快。更容易胜出;而财政不充裕的车手又是不是等于全没希望?我的答案是YES & NO。看过以下两个例子后,自会明白。 在99年第一场的BTCC(英国房车赛),MATT NEAL 以私人车手的身份胜出了第二回合。这成绩不但令他则造了历史和夺得那25万英磅的奖金(那奖金是他作为BTCC史上第一位胜出的私人车手),同时也令到那些经费比他大上五、六倍的WORKS TEAM面目无光。 无钱不一定输 另一个例子是98年的澳门新手赛,胜出的头两部车是本田VTEC系列的第一代--EF9,车龄有近十年。以胜头车的为例,它不但车龄高。而且也没加很多[补品]。连大部分参赛战车都有加装的4POT CALIPER(四活塞刹车钳),它也没有,只是在标准的刹车系统上换上了赛车用的刹车皮便出赛了。那场赛事中EF9造出了2分53.39的最快圈速。虽然我手上没有大会的最快圈速纪录,但想与之相距亦不远矣。 从以上例子可以看到,在赛车场上尤其是在改装限制较大的赛事上,车手的技术在争胜机会上占了一个很大的比重,所以有钱是不是一定可以赢,答案却是'NO'的。有钱,车便可以快这个概念,是人们把道路上看到的东西简单地放回赛道上的错觉而已。在道路上,由于没有赛例(但有法例),你可买到最强马力的跑车,管它是四公升,40 VALVE 加TWIN TURBO,你可恃强凌弱,逢车过车,好不威风。但在赛道上,由来于赛例所限,车的性能差别便降低了很多,而车手的技术因素则相对地提升了很多。其实这也说明了为甚么有些人平日在公众道路开车,威风八面,技惊四座。,但一到了赛道便手忙脚乱,跑得无影无踪,就是这个原因了。所以有机会我会和大家探讨马路和赛道上不同的驾驶方法。 有钱可以买优势 言归正传,财政充裕的车手当然有他们的优势(如他懂得花在钱在适当的地方),例如设立一个设备完善的赛车工场(WORKSHOP)。雇用专业的赛车机械士(RACE MECHANIC),添置最先最先进的装备和充裕的备用零件,加上在赛季前可作充份的TRACK TEST 来为车作SET UP 和车手的练习等,这一切都可增加争胜的机会,而又是钱可买到的,所以钱可以买优势这答案在这里是YES。 在本地的赛事里,FORMULA CAMPUS 和SPIDER RACE都是ONE MAKE RACE,所以个人财富多少对比赛结果没有直接的关系(当然如果你有钱有时间,每天去租车练习的话,则作别论)。在1.6公升的N组赛事中,财政充裕的车手确可占到一些优势,但却不是决定性的,在我刚举行的例子中便可以看到最新的车款,也可以被十年车龄的旧款车压倒。 至于最新推出的GROUP N+两公升组别,由于容许改装程度较大和制作技术要求较高,暂时来说充足的预算行较为决定性,因为本地没有改装此组别的经验,从外国进口的赛车是有一定优势的。 我的建议是:如你是喜欢赛车。但预算并不充裕的话,请不要放弃,无论是参与文中所提到的那两项ONE MAKE RACE,还是1.6公升的N组房车赛也好,最终亦靠个人的天份和努力,两者其实比你的银行户口更为重要,请努力吧。 本文摘自《人车志Car And Driver》苏华龙先生的Learn to Race专栏
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