华龙赛车,华龙车队
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【 赛 车 安 全 】—《中国赛车杂志》苏华龙专栏
06年10月刊-F1比赛如何安全进行 06年9月刊-把握极限 06年6月刊-"渐进"
06年5月刊-慢速热身 06年4月刊-首次参赛 06年3月刊-赛道实习
06年2月刊-安全培训 06年1月刊-赛车执照 05年12月刊-合格的安全比赛场地
05年12月刊-F1比赛如何安全进行 05年10月刊-赛道与赛车场 05年9月刊-裁判员
05年8月刊-车检与医疗主管 05年7月刊-重要的赛事官员 05年6月刊-抗议与仲裁
05年5月刊-中国汽车运动的监管者 05年4月刊-FIA是谁? 05年3月刊-赛车安全旗号
05年2月刊-安全油箱 05年1月刊-灭火设备 04年11月刊-越来越安全的F1
04年9月刊-赛车座椅    
【 苏 华 龙 先 生 专 访 报 道 】
潜龙在渊- 《中国机械》2004年2月专访 星展人语- 香港《BUZZ》2005年2月专访
赛车诸侯上海争霸- 《中国机械》2005年9月专访 了解华龙赛车俱乐部-索易 《汽车杂志》F1栏目
苏华龙眼中的中国车队- 《中国机械》2005年9月  
【 改装物语 】—《汽车导报》苏华龙专栏 以及《中国赛车杂志》专家专栏
06年1月-魔鬼赛道东望洋 06年1月-国产日韩车系篇 05年12月-赛事生存的前景
05年12月-国产欧洲车系篇 05年11月-传统系统改装3 05年11月-最诱人的比赛
05年10月-等待ZIC复活 05年10月-美梦成真 05年9月-论“正”飘移与赛车
05年8月-我看“香港现象” 05年8月-玩飘移应如何改装 05年7月-To pit or not to pit
05年6月-从自己的经历看MotoGP 05年8月-传统系统的改装2 05年7月-传统系统的改装
05年5月刊-什么样的人才能成为赛车手 05年6月-常见问题集体答疑 05年5月-增压进气发动机改装
05年4月-赛车运动投资前要知道什么 05年4月-自然进气发动机改装 05年3月-我看2005年CTCC分组
05年3月-发动机改装初探 05年2月-迪拜见闻 05年2月-分布晋级Part1
05年1月-见证东望洋的三个时代 05年1月-行车电脑改装初探 04年12月-看专业杂志学改装
04年11月-宝莱1.8T改装 04年11月-点火系统改装 04年10月-排气系统改装
04年9月-进气系统改装 04年8月-半年总结实例分析 04年7月-悬挂系统改装下
04年6月-悬挂系统改装上 04年5月-刹车系统改装 04年4月-轮圈的改装
04年3月刊-轮胎的改装 04年2月刊-改装先软件后硬件 04年1月刊-漫谈街车改装
香港《CAR & Driver人车志》苏华龙专栏
2002年12月刊 2002年11月刊 2002年9月刊 2002年8月刊 2002年5月刊
2002年4月刊 2002年3月刊 2002年2月刊 2002年1月刊 2001年12月刊
2001年11月刊 2001年10月刊 2001年9月刊 2001年8月刊 2001年5月刊
2001年4月刊 2001年3月刊 2001年2月刊 2000年11月刊 2000年8月刊
赛车比游车河安全        
 
华龙赛车
苏华龙其人
Kelvin So
苏华龙,华龙车队

华龙俱乐部创办人——苏华龙先生是现职的金融界专业人士。在二十多年的财经生涯中,曾为多间世界著名的国际金融机构服务,积累了丰富的组织、开发、行政及管理等多方面经验,曾任美林证券、美国摩根银行副总裁,现为唯高达证券有限公司董事。

为提高中国赛车运动的水平,苏先生创办了华龙赛车俱乐部。他在业余时间把俱乐部从1999年的一支只有二手本田思域EG6赛车的小团队,发展成为现今香港最高级别房车赛中极具竞争力的大车队,就是凭着一份对赛车运动的热忱、执着,以及出色的管理能力、良好的信誉和人际关系。

苏先生除了是一名资深的赛车手之外,还对赛车各部件的技术开发与研究有着浓厚兴趣,他曾任香港赛车运动委员会(Hongkong Autosport Council)委员,2001年参与香港房车锦标赛超级生产组赛例的制订,对本地赛车运动的政策、现状都有深入的了解。

他还是《人车志 CAR & DRIVER》汽车杂志的专栏作者,发表过多篇介绍赛车运动的文章,以自己的亲身经历和体会,引导人们去正确地认识赛车这项特殊的运动,和更容易体验到赛车运动的刺激和乐趣。

职业:证券公司 董事
嗜好:网球,滑雪和写作
 

电话:86 758 3601926

电邮:info@chinadragonracing.com
地址:广东省肇庆高新产业开发区大旺大道 广东国际赛车场C3号
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