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可喜可贺HTCC第三回 华龙车队共获四个奖杯
 
 
作者:华龙赛车 日期:2011-04-28
4月23号, HTCC第三回合比赛的正赛日。今天的时间安排真是满满当当的,从上午9点开始的不计时练习到傍晚18点结束的超级房车组(SP组)的颁奖,赛事一场接一场。对于同时参加路车挑战赛、N2000组和超级房车组比赛的华车队来说,比赛第一日的成绩还不错,从N 2000组谢森的亚军,取得开门红后,再到苏华龙摘得路车挑战赛的季军,最后是超级房车组的潘德俊、冯文伟包揽冠、亚军,一天收获了四个奖杯,可喜可贺!
 
打头阵的N2000组比赛,战况相当激烈,车队的三位车手王日升(27号车)、谢森(26号车)与许磊业(71号车)分列第二、六、第十二起步。比赛初期,大家都采取比较稳妥的阵法,名次与起步时的变化不大。比赛中段,71号车许磊业从第12位上升到第9位了,而排在第六的26号车谢森也连超多辆车,名次上升到第三位;27号车王日升则稳守在第二,寻找机会向第一冲击。到赛事后期,王日升的27号车因水温问题速度逐渐慢下来,尾随其后的队友谢森当然是一句谢谢,顺利与其交换了位置,向着首位的名次冲击了。随着比赛接近尾声,稳守第二的谢森越来越接近前面的车手了,机会则在最后一圈出现。谢森在12号弯前一次漂亮的超越,取代孙正排在了第一,正当车队上下都为这精彩的反超而高兴时,发现第一位冲线的车手并不是谢森!原来在谢森超过孙正后,被反超的孙正急于争回自己的位置,两车发生了一些"身体接触",出了点小意外,最后还是孙正笑到了最后,而谢森只能屈居亚军。虽然如此,两位还是为现场的车迷呈现了一场精彩的"肉博战",相信明天举行的第四回合的比赛将更精彩,请喜欢赛车和这两位车手的朋友们为他们加油打气。
 
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路车挑战赛紧跟在N2000组之后举行,苏华龙(23号车)驾驶由华龙赛车自主研发的500匹马力SUBARU MAX赛车排第三出赛。但在起步时,竟然意外熄火了,以致于落后到末位。在此后18圈的比赛中,苏华龙奋起直追、一路赶超,最终以取得第三的成绩结束本场比赛;本台SUBARU MAX,改到2.5排量的发动机更换了锻造活塞、连杆。从原来的200匹推升到500匹马力,;刹车系统采用了ALCON(前:CAR95 后:CAR49),避震系统则采用了KONI(前:2816 A43 后:2816 A59 ),电脑调教还是采用MOTEC系统。虽然相较同组别日本著名改装商的主力赛车,我们还存在着差距,但我们会继续努力,研发更多更好的中国赛车改装自主技术。
 
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今天最后一场比赛,超级房车组是和亚洲房车赛同场竞技,故竞争激列程度比前两场比赛更为白热化。华龙车手潘德俊和冯文伟分别驾驶66号、96号雪佛兰赛车以第二、第三位发车,最终以超级房车组冠、亚军的奖杯完美地结束了今天的比赛。
 
4月24日,HTCC第四回合同样在广东国际赛车场上演,敬请期待!
 
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